华润聚酯切片-台湾聚酯切片-东南化纤(查看)

国外在提高陶瓷纤维产量的同时，注意研制开发新品种，除1000型、1260型、1400型、1600型及混配纤维等典型陶瓷纤维制品外，近年来在熔体的化学组分中添加ZrO2、Cr2O3等成分，从而使陶瓷纤维制品的使用温度提高到1300℃。此外，华润聚酯切片，有些生产企业还在熔体的化学组分中添加CaO、MgO等成分，研制开发成功多种新产品。如可溶性陶瓷纤维含62％～75％Al2O3的高强陶瓷纤维及耐高温陶瓷纺织纤维等。因此，目前在国外陶瓷纤维的应用带来了十分显著的经济效益，导致陶瓷纤维的应用范围日益扩大，一些主要工业发达***的陶瓷纤维产量继续保持持续增长的发展势头，其中尤以玻璃态硅酸铝纤维的发展***为迅速。

项目揭示“高”“轻”战略和技术路线图

高性能纤维是***战略物资，也是新材料产业的重要内容。“高性能纤维与汽车轻量化发展战略研究”项目取得的重要成果为：形成了我国高性能纤维与汽车轻量化发展的发展战略与技术途径、工程技术专项以及产业发展建议。

碳纤维为轻量化立下“汗马功劳”

轻量化技术是制造业的核心技术之一，如运输工具减排降耗，机械运动惯量减少、精度提高、能耗减少，海洋化工装备防腐蚀等都要运用轻量化技术，世界各国对此高度重视。

以美国为例，2015年，聚酯切片，美国***2.5亿美元宣布成立***轻量化复合材料研究所，有122个单位参加，聚酯切片袋，发展低成本复合材料技术，大规模应用于制造业，提高制造业竞争力。2016年4月，美国又成立革命性纤维研究所，***3亿美元，有89个单位参加。

另一方面，汽车是我国支柱产业之一，新能源汽车是***战略新兴产业，预计到2020年我国新能源汽车将达到500万辆，台湾聚酯切片，轻量化则是汽车减排降耗的必由之路，是提高新能源汽车续航里程有效的技术途径之一。而在汽车轻量化领域，碳纤维及其复合材料能够立下“汗马功劳”。汽车轻量化的里程碑事件是，2015年，宝马i3、i8电动车成功商业化，采用全碳纤维车身，重量151公斤，而价格约3.4万欧元，与金属车的价格相当。

目前在国际市场上，几乎所有汽车企业都开展了碳纤维及其复合材料汽车或零部件研发，也与碳纤维企业紧密合作，如日产本田汽车与东丽、宝马与西格里、福特汽车与陶氏化学、通用汽车与帝人都有合作。

国产汽车碳纤维应用加速

我国高性能纤维与汽车轻量化发展目前已经取得了一定的成果。